2012年5月9日のアップロード。鶴丸777、トリトン787を含む4機。

2日ぶりの更新です。今夜は計4機（貨物機2機、旅客機2機）の記録カットをアップしてまいりました。





えーと、その前に、まずは……成田国際空港での記録カットを2本。いずれもRWY34Lエンド（通称『畑ポイント』）で撮影した、34Lへの着陸シーンです（そのうち1機は初撮影）。





ポーラエアカーゴ ボーイング747-46NF/SCD N450PA 【2012年4月21日撮影】
http://www.youtube.com/watch?v=0wXguJ5QbJ8


HD版はこちら！
http://www.youtube.com/watch?v=0wXguJ5QbJ8&hd=1



昨年から再び成田発着路線に就航している、ポーラエアカーゴ。

今ではもうお馴染みの光景となっているわけですけれども、私が出撃した日に限って、以前撮影した機番ばかりが飛来してしまい、心の中で、思わず「またかよ！」と叫ぶ日々が続いております。

が…

この日はあまり撮影経験のない、N450PAが成田に飛来しました（と言っても、昨年6月に一度撮影しておりますが）。





マレーシア航空（マスカーゴ） エアバスA330-223F 9M-MUA 【2012年4月22日撮影】
http://www.youtube.com/watch?v=S0dcwmWDwYw


HD版はこちら！
http://www.youtube.com/watch?v=S0dcwmWDwYw&hd=1



マスカーゴの貨物機というと、ボーイング747-400Fを連想してしまう私ですが、新たに投入されたエアバスA330-200Fも、一度、撮ってみたかったんですよね。

そして、この日……ついに、A330-200Fの初撮影に成功しました。

A330-200Fのノーズギア（前脚）の部分に注目してみると、格納する部分が膨らんでいるのがわかりますよね。『ブリスター・フェアリング』と呼ばれているようです（初めて聞きました）。

旅客型のA330は、-200・-300ともに前傾姿勢ですけれども……貨物型では、地面と貨物室内（デッキ）を水平にするために、『ブリスター・フェアリング』という特徴的な膨らみを持つものを取り付け、ノーズギアが底上げされているとのことです。

この特徴的な膨らみ……個人的には、結構気に入っております。










つづいて、東京国際空港での記録カットを2本。いずれも2012年5月5日に浮島町公園（川崎）で撮影した、RWY16Rからの離陸シーンです。





日本航空 ボーイング777-346 新鶴丸塗装 JA8942
http://www.youtube.com/watch?v=pwFVLKtxA3k


HD版はこちら！
http://www.youtube.com/watch?v=pwFVLKtxA3k&hd=1



777-300の鶴丸塗装のうちの1機、JA8942は、これまでに、第2旅客ターミナル展望デッキ、京浜島つばさ公園で撮影したわけですけれども…

浮島町公園で撮影したのは、今回が初めてでした。

今回は、16R上がりの迎え撃ちだったわけですが、残念ながら、所々で、ブレブレです。我ながら、まだまだ機愛（気合）が足りません。

もっともっと、機愛を入れないといけないですね。





全日本空輸 ボーイング787-881 ドリームライナー JA807A
http://www.youtube.com/watch?v=Qy5JpPb08DU


HD版はこちら！
http://www.youtube.com/watch?v=Qy5JpPb08DU&hd=1



機体前方に『787』のデカロゴが施された全日空の787も、今ではもうスッカリお馴染みとなりましたね。

今回アップしたJA807Aは、今年2月以来の撮影でしたが、その時も確か、浮島だったよなあ…。

ま、今回は、16R上がりの迎え撃ちで、JA807Aをガッツリ頂いたわけですが、それにしても、ブレがヒドス……まだまだ機愛が足りないといわれても、致し方ありません。

もっともっと、精進せねば…。










では、今回はこの辺で。

タグ：ボーイング747-400F ポーラエアカーゴ 日本航空 HDR-FX7 成田国際空港 ボーイング787-8 ドリームライナー あなはちなな マスカーゴ ボーイング777-300 鶴丸 マレーシア航空 東京国際空港 全日本空輸 エアバスA330-200F JA807A JA8942 N450PA 9M-MUA 羽田空港