今夜のおすすめは…『NCA アンドロメダ』(｀・ω・´)∩！ ～2010年7月7日のアップロード(旅客機・貨物機)＠YouTube～

こんばんは。

七夕の夜だというのに…関東地方では雨が降っています。

今のところ、私の地元ではそれほど強くは降っていませんが…場所によっては激しい雨の降っているところもあるようです。

今後も引き続き、強雨等による災害には十分お気を付け願います。





それでは、今夜の本題。















以上の添付画像（すべて動画からのキャプチャ）のとおり、計7機の動画をアップいたしました。

今夜の本題が「おすすめは…『NCA アンドロメダ』」ということもあり、最初にNCA機の画像を貼りましたけれども（汗）、ここではあえてアップロード順に紹介させて頂きます。あらかじめご了承願います。





ま、それはそれとして（おいおい… ^^;）、実際に動画をご覧頂きましょう！










まずは、成田での動画から。5本ともすべて4発機です。





Virgin Atlantic Airways Airbus A340-600 @ Narita 【G-VEIL】
http://www.youtube.com/watch?v=R6aLFNGHC-g

HD版 (720p／1080p対応) ↓
http://www.youtube.com/watch?v=R6aLFNGHC-g&hd=1

2009年9月6日撮影　＠さくらの山公園


同社がローンチカスタマーとなったA340-600。現在も、成田～ロンドン線の主力機として、毎日1往復運航しています。

2009年11月にボーイング747-8（ただし貨物型）がロールアウトするまでは、このA340-600が世界最長の民間航空機でした。
ちなみに、A340-600の全長はなんと75.3メートル（747-8シリーズは76.3メートル）…とにかく長いです。





British Airways Boeing 747-400 @ Narita 【G-CIVD】
http://www.youtube.com/watch?v=8x0-oOSpvBQ

HD版 (720p／1080p対応) ↓
http://www.youtube.com/watch?v=8x0-oOSpvBQ&hd=1

2009年11月3日撮影　＠RWY34Lエンド


この動画、実は大失敗でして…撮影時、致命的なミスを犯しています(´；ω；｀)

あってはならない『あの』現象なんですが…。





Singapore Airlines Airbus A380-800 @ Narita 【9V-SKJ】
http://www.youtube.com/watch?v=guHDn0fuLIU

HD版 (720p／1080p対応) ↓
http://www.youtube.com/watch?v=guHDn0fuLIU&hd=1

2010年4月7日撮影　＠さくらの山公園


今年の『初・成田』の時に撮ったA380。機体の下部を舐め回すようなアップ・フォローで（汗）、34Lからの上がりを迎え撃ちました。





China Airlines Boeing 747-400 @ Narita 【B-18201】
http://www.youtube.com/watch?v=RY1C6ToU-XY

HD版 (720p／1080p対応) ↓
http://www.youtube.com/watch?v=RY1C6ToU-XY&hd=1

2010年4月10日撮影　＠さくらの山公園


前の動画と同様、34Lからの上がりをさくらの山から迎え撃ち。いやしかし、ダイナスティのジャンボ機も、シッカリ撮っておきたいところですね。





そして、今夜のおすすめ動画。↓

Nippon Cargo Airlines (NCA) Boeing 747-400F @ Narita 【JA07KZ】
http://www.youtube.com/watch?v=7wiSNTixlWs

HD版 (720p／1080p対応) ↓
http://www.youtube.com/watch?v=7wiSNTixlWs&hd=1

2010年4月10日　＠RWY34Lエンド


先述のG-CIVDが大失敗ならば…こちらはもう、『大成功』でしたね(｀・ω・´)∩！！

FX7の光学20倍ズーム（35㎜換算で最大748㎜）をフルに使って撮るというカメラワーク。決して引かずに、どアップのまま主役に…つまり、機体に迫る。まさに、究極の『どアップ・フォロー』。
これはもう、ぜひ皆さんにご覧頂きたいと思い、『今夜のおすすめ』ということで書かせて頂きました（汗）

いやしかし、同ポイントで撮影したものの中では最強のカメラワークのひとつ、といってもイイかも知れないですね。

このようなカメラワークが上達できるまでには、相当のトレーニングが必要なわけでして…
何度も失敗を重ねつつ、トレーニングを続けた結果がここに現れている、といっても過言ではありません(｀・ω・´)

もちろん、これらのトレーニングを今後も続けていかなければならないのは、言うまでもないですね。

ま、何度も書いているように、このようなカメラワークは、時と場合にもよります。しかし、記録カットとして撮る際は、今後も基本的にアップ・フォローで機体に迫ります










つづいて、羽田での動画。2本ともトリプルセブンです（汗）





All Nippon Airways (ANA) Boeing 777-300 @ Haneda 【JA752A】
http://www.youtube.com/watch?v=ETngBN06FtM

HD版 (720p／1080p対応) ↓
http://www.youtube.com/watch?v=ETngBN06FtM&hd=1

2010年6月13日撮影　＠城南島海浜公園


全日空が導入した777-300（国内線仕様）の2号機。導入当初は、1号機のJA751Aとともに『風』塗装（しかも『漢字＋英文』ロゴ… ^^;）で活躍していました。

余談として…
昨年、モヒカン塗装が復活しましたけれども、トリトン塗装に『漢字＋英文』ロゴというのも、いつかは復活させて欲しいところです。国内運用だけでもかまわないですから…(-人-)





Japan Airlines (JAL) Boeing 777-300 @ Haneda 【JA8943】
http://www.youtube.com/watch?v=_acPkZWuBzU

HD版 (720p／1080p対応) ↓
http://www.youtube.com/watch?v=_acPkZWuBzU&hd=1

2010年6月13日撮影　＠城南島海浜公園


日航が導入した777-300（国内線仕様）の3号機。鶴丸塗装・スタージェット時代は『Arcturus』（アークトゥルス／うしかい座）という愛称が付けられていました。

で、ご承知のとおり、日航は現在も、非常に厳しい経営を強いられているわけですけれども…いつかは必ず、鶴丸塗装を復活させて欲しいものです(｀・ω・´)∩！










今夜紹介した各機材の主要データは以下のとおり。青太字は機体番号（登録記号）です。



ヴァージン アトランティック航空　G-VEIL

　型式＝エアバスA340-642
　製造番号＝575
　エンジン＝ロールス・ロイス（ロールス・ロイス plc）製 トレント556-61 x4



ブリティッシュ・エアウェイズ　G-CIVD

　型式＝ボーイング747-436
　製造番号＝27349／ライン番号＝1048
　エンジン＝ロールス・ロイス（ロールス・ロイス plc）製 RB211-524H x4



シンガポール航空　9V-SKJ

　型式＝エアバスA380-841
　製造番号＝045
　エンジン＝ロールス・ロイス（ロールス・ロイス plc）製 トレント970 x4



チャイナ エアライン　B-18201

　型式＝ボーイング747-409
　製造番号＝28709／ライン番号＝1114
　エンジン＝プラット・アンド・ホイットニー製 PW4056 x4



日本貨物航空　JA07KZ

　型式＝ボーイング747-4KZF/SCD
　製造番号＝36134／ライン番号＝1405
　エンジン＝ゼネラル・エレクトリック製 CF6-80C2B1F x4
　シップネーム＝NCA Andromeda (NCA アンドロメダ)



全日本空輸　JA752A

　型式＝ボーイング777-381
　製造番号＝28274／ライン番号＝160
　エンジン＝プラット・アンド・ホイットニー製 PW4090 x2



日本航空　JA8943

　型式＝ボーイング777-346
　製造番号＝28395／ライン番号＝196
　エンジン＝プラット・アンド・ホイットニー製 PW4090 x2

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