2012年1月7日のアップロード……エア・ドゥ735、スカイネット（現ソラシド）734を含む5機。

今夜は、旅客機動画4本＋貨物機動画1本、合わせて5本の動画をアップしてまいりました。





まずは、成田国際空港で撮影した機体を3機……いずれも2011年10月26日撮影、場所はRWY34Lエンドです。





全日本空輸 - エアーニッポン ボーイング737-781/ER ANAビジネスジェット JA13AN
http://www.youtube.com/watch?v=bfJ5hctZCyQ


HD版（1080p対応）↓
http://www.youtube.com/watch?v=bfJ5hctZCyQ&hd=1



今日現在、世界でも2機しかないボーイング737-700型機の航続距離延長型・ボーイング737-700ER型機。

2機とも全日空が発注し、同グループのエアーニッポンによって運航されております。

そのうちの1機が、今回アップした、JA13AN【すべてビジネスクラスの36席仕様】。もう1機のJA10AN【ビジネスクラス24席＋プレミアムエコノミークラス20席＝計44席仕様】とともに、「ANAビジネスジェット」として、成田～ムンバイ（インド）線で運航されております。

なお、冬季スケジュールの成田→ムンバイに限り、途中給油のため、福岡空港に立ち寄ります（かつては長崎空港で途中給油）。

ちなみに…

ANAビジネスジェットはかつて、中部（セントレア）～広州線でも運航されておりましたが（2007年3月～2008年3月）、現在は、成田～ムンバイ線のみの運航となっております。



【備考】

今年4月1日をもって、エアーニッポンは、同社の親会社である全日空に吸収合併されることになりました。





全日本空輸 - エアージャパン ボーイング767-381/ER JA620A
http://www.youtube.com/watch?v=t-5wFJloQbg


HD版（1080p対応）↓
http://www.youtube.com/watch?v=t-5wFJloQbg&hd=1



超・巨大ウイングレット（ブレンデッド・ウイングレット）を装備した、同社の767-300ER型機のうちの1機です。

いやしかし…

767のブレンデッド・ウイングレット、いまだに馴染めない……というより、このクソでかさは、私にとっては一生、無理かも知れません。



それはさておき…

この日は平日にもかかわらず、同ポイントをはじめ、空港周辺は同業の方などで、大変賑わっておりました。

というのは、この日、全日空が世界に先駆けて導入したボーイング787-8型機の、世界初の商業運航（成田～香港）がおこなわれたからです。

787が香港に向けて出発したのは12時半過ぎだったのですが、その前から、結構賑わっておりました。

で、本動画をご覧頂くとわかるかと思いますが、私の周りには、20数名の方が集まっており、もうとにかく、うるさかったですね…。

かといって、撮影中または撮影待機中に「ゴルァ！」と怒鳴るわけにもいきませんし（これは当然ですけど）、見知らぬ方に「もう少し静かにして頂けませんか」という勇気もなかったですし…。

そんなわけで（どんなわけで？）、私は黙々と、撮影を続けていきました。





キャセイパシフィック航空（キャセイパシフィックカーゴ） ボーイング747-412(BCF) B-HKX
http://www.youtube.com/watch?v=uTftR94WA40


HD版（1080p対応）↓
http://www.youtube.com/watch?v=uTftR94WA40&hd=1



かなり雑なパン・チルト操作になっておりますけれども（ほとんどいつものことだし）……このB-HKXは、1997年1月から2009年1月まで、シンガポール航空の旅客機として活躍しておりました（当時の機番は9V-SPL）。

その後、キャセイパシフィック航空に売却され、同時に、旅客型から貨物型へと改修されました。










そして、東京国際空港で撮影した機体を2機……いずれも2011年11月1日撮影、場所は浮島町公園です。





北海道国際航空（エア・ドゥ） ボーイング737-54K JA301K
http://www.youtube.com/watch?v=irwiYt_Zf18


HD版（1080p対応）↓
http://www.youtube.com/watch?v=irwiYt_Zf18&hd=1



2010年10月にD滑走路が運用を開始して以降、羽田のA滑走路・B滑走路上でエア・ドゥ機を見る機会は、原則的になくなってしまったのですが

この日のHD68便（女満別→羽田）は、A滑走路にアプローチしてきたため、機番を読み取りつつ、撮影することができました。

ただ、これがもしRWY34R降りとなると……被写体（機体）との距離が相当あるため、私の現行機材で撮影したとしても、大半の場合、機番をキッチリ読み取ることはできないのです…。



ちなみに…

今日現在、エア・ドゥ機は原則的に、C滑走路・D滑走路を使っての離着陸となっているようです。なお、風向きによって、使用する滑走路は異なります。

南風運用の場合……離陸はRWY16L（C滑走路）、着陸はRWY23（D滑走路）。

北風運用の場合は、離陸・着陸ともにRWY34R（C滑走路）。

※エア・ドゥ以外の航空会社でも、北日本方面の発着の場合、離着陸は原則的に、上記のようになっているようです。





スカイネットアジア航空（現 ソラシド エア） ボーイング737-46M JA392K
http://www.youtube.com/watch?v=OmGOSgyIzMQ


HD版（1080p対応）↓
http://www.youtube.com/watch?v=OmGOSgyIzMQ&hd=1



スカイネットアジア航空は、昨年7月1日に新ブランド「ソラシド エア」を導入いたしましたが、ご覧頂くとわかるように、このJA392Kは現在も、SNA塗装で運航されております。

しかしながら、新ブランドの導入に伴い、同塗装の機体は順次「ソラシド エア」の塗装に切り替えられるため、同塗装は、次第に姿を消すこととなります。

なので…

兎にも角にも、今のうちに、同塗装の機体をシッカリ撮影しておくことを、強くお勧めいたします。



【追記】　2012年1月15日

残念ながら、このJA392Kは、新塗装に切り替えられてしまいました。つい最近、切り替えられたとのことです。










今回は以上です。

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