【3月の伊丹遠征の記録カットから】 日本航空 ボーイング767-346 JA8397＠大阪国際空港 【2013年3月9日撮影】

こんばんは。

週の真ん中、水曜日。今週も、大変ありがたいことに、週6日出勤です。



さて、本題の前に、まずは、こちらのお話から…。

今日・5月22日はというと……自立式電波塔として世界一高い東京スカイツリー（東京都墨田区）が、開業から1周年を迎えました。

1周年直前の一昨日（20日）には、展望台「天望デッキ」（高さ350メートル）の来場者が、ツリーの高さ634メートルにちなんだ634万人に達しました。

開業からちょうど一年……いやホント、月日が経つのは、早いものですな。

ちなみに、私のほうはまだ一度も東京スカイツリーに行ったことは無いのですが、いつかは家族で、行ってみたいものですね。



【関連記事】　いずれもMSN産経ニュースより。

⇒ 東京スカイツリー開業１周年　※22日11時35分配信。

⇒ スカイツリー天望デッキ６３４万人突破　１周年目前で　※20日10時42分配信。



で、東京スカイツリーといえば…

航空会社とのコラボレーションで生まれた旅客機も、運航されておりましたね。その当時の記録カットを、改めて、ご覧頂きましょう。 ↓



[JAL×Tokyo Skytree] Japan Airlines (JAL) 777-200 JA8978 landing @ Haneda RWY34L [20120513_1020]
http://www.youtube.com/watch?v=ZbsEXcHbz70

HD版はこちら！
http://www.youtube.com/watch?v=ZbsEXcHbz70&hd=1



そうです。日航と東京スカイツリーとのコラボレーションで生まれ、期間限定で運航された『JAL×東京スカイツリージェット』です（機番＝JA8978、型式＝ボーイング777-246）。

ご覧頂いているのは、2012年（平成24年）5月13日に浮島町公園（神奈川県川崎市川崎区）で撮影した、RWY34Lへの着陸シーン。

私のチャンネルでスカイツリージェットの記録カットをアップしたのは、この1本のみですが、お手本ともいえるべき『どアップフォロー』で、機体後部のラッピング部分を大写ししております（勿論、尾翼の鶴丸も上端から下端までフォロー）。

ま、このスカイツリージェットですが、デザインに関しては、賛否両論だったみたいですね。ただ、このようなラッピング機が登場するというのは、私としては、イイことかと。

その上、現行の鶴丸塗装になってからは、機体（特に機体後部）にいろいろなラッピングが施されて運航される機会が、物凄く増えてきているような気がしますし…。

※『嵐ジェット』然り、『東京五輪招致ジェット』然り。このほかにも、いろいろありましたが。

私のようなプレーンスポッター（言い換えれば、飛行機撮影家？）としても、いろいろ楽しみが増えるので、ホント、イイことだと思いますよ。

しかしながら、ここ最近は週6日出勤が基本なので、ほとんど空港に出撃できておりません。尚且つ、今後の出撃予定は、今のところ、ございませんので（今月はもう出撃しません）。ってか、まずは、何よりも、今現在の仕事が最優先でしょ？

日々の仕事をキッチリこなし、然るべき時期に息抜きしたくなったら、空港へ出撃すればイイ……という話ですから。























前書きが長くなりましたが、今夜は、今年3月の伊丹遠征の記録カットから、こちらの旅客機の動画を紹介いたします。伊丹ベースのナオさんとセッションさせて頂いた時に撮影したものです。ぜひ、ご覧になってくださいね。

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タグ：ボーイング777-200 JA8978 日本航空 鶴丸 大阪国際空港 伊丹空港 JA8397 ボーイング767-300 HDR-FX7 NaoNakagawa JAL×東京スカイツリージェット 東京スカイツリー 東武タワースカイツリー 東武鉄道 東京国際空港 羽田空港 東武グループ